恒大造车不走寻常路！许家印30分钟演讲揭谜底

本篇文章1728字，读完约4分钟

11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州举行。广州市市长温、、恒大集团董事长徐家印，以及全球汽车行业工程技术、设计、制造设备、零部件、电池、电机等206家龙头企业的1100多位首席执行官和高管出席了峰会。

点击播放许家印精彩的演讲视频

在峰会上，许家印表示，恒大刚进入新能源汽车行业时，没有造车的基础和经验。因此，“我们应该战略性地、战略性地开辟一条不同于世界上所有汽车企业的新路，那就是恒大的造车之路。”

那么，恒大如何实现“变道超车”？未来会有什么样的布局和规划？许家印峰会的现场演讲将带你找到这些问题背后的答案。

许家印发表了主旨演讲

大战略:三驾马车进入新能源汽车的蓝色海洋

恒大精心策划跨境新能源汽车。许家印在现场给出了三个理由:“第一，新能源汽车是保护环境、造福人类的产业；第二，新能源汽车在全球市场规模巨大，发展前景广阔；第三，新能源汽车在世界汽车史上的诞生和发展是世界汽车史上的一场革命，其中蕴含着巨大的机遇和商机。因此，恒大进入新能源汽车产业，无论是社会责任、产业规模还是发展机遇，都与恒大的多元化发展和百年老店战略不谋而合。”

作为一个万亿美元的市场，新能源汽车已经成为目前最大的出口。为了抓住这个蓝色海洋的商机，徐家印还设定了“3-5年内成为世界上最大、最强的新能源汽车集团”的目标，以及“核心技术必须世界领先，产品质量必须世界一流，成本必须大幅降低”的定位，为进入新能源汽车之路指明了方向。

山顶

大布局:15个字的秘诀，完成“换道和超车”[br/]

许家印在讲话中用15个字概括了恒大“变道超车”的路径，即“买中买，合在一起，绕圈绕圈，做大做强，做好做强”。

通过“买进买出”和“合而为一”，恒大在电池、电机、动力总成、3.0底盘架构、先进汽车制造等多个领域的关键环节拥有世界顶级核心技术和知识产权。例如，许家印:“以fev和Bentele开发的3.0机箱架构为例。这是世界上顶级且唯一可用的机箱架构。恒大在这款底盘上可以开发十几款甚至上百款，大大缩短了R&D周期。”

“朋友圈”是他汽车的前三名“朋友圈”。许家印在现场解释说，9月份，恒大与全球五大汽车工程技术领军企业战略合作，建立了“工程技术朋友圈”；10月，与全球15位顶级设计大师战略合作，建立“设计朋友圈”；今天，我们与全球60强领先汽车零部件企业达成战略合作，建立了“零部件供应链朋友圈”。

“大而大”意味着大格局、大战略、大规模。许家印说:“我们同时开发了15款汽车，同时在世界上建成了10个整车生产基地和重要零部件配套基地，这在世界汽车史上是前所未有的。”

最后，为了实现恒大新能源汽车的“好与好”，许家印对此寄予厚望:“我们未来要打造的汽车，首先是质量更好，其次是外形更好，价格更好。”。

在15字秘笈的指引下，恒大完成了核心技术、工程技术、造型设计、零部件供应链、产品规划、制造等领域的全面战略布局，为实现“变道超车”奠定了坚实基础。

山顶

伟大的未来:三年投资450亿英镑。第一辆汽车将于明年亮相

对于业界最关心的投资问题，徐家印在峰会上给出了“豪迈”的回答。“我们计划三年投资450亿元，今年200亿元，明年150亿元，明年100亿元。”如此巨额的投资，充分展示了恒大打造汽车的实力和决心。

在产品方面，许家印透露了新车上市的时间表。“恒驰的第一款车名为“恒驰1号”，计划于明年上半年发布，2021年量产。”

在制造过程中，许家印表示，“有必要在中国、瑞典、一带一路等相关国家建立10个整车生产基地”；产能规划也很大。“十大基地中的每一个都计划年产能为50万辆，第一阶段为10万辆。计划在2-3年内每年生产100多万辆汽车，在10-15年内每年生产500多万辆汽车。”

到目前为止，恒大在造车方面取得了巨大的成就，而在所有成就的背后，都离不开掌舵人徐家印的“劳模精神”。今年以来，他带领恒大汽车行业高管走访了全球23个国家的47个城市，考察了全球汽车行业各领域的58家龙头企业，打造一流的恒驰。可以预见，未来在徐家印的带领下，恒驰将成为享誉全球的民族品牌，代表“中国的智力创造”，并步入世界新能源汽车舞台的中心。

徐家印汽车制造的密集之旅

来源：广州新闻直播