长安汽车坚持“顾客至上”

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今年年初，东风本田CR-V和长安CS75连续爆发异常增油，轰动一时。与东风本田更换更长的机油尺、重新刷电子控制单元和修改用户手册的解决方案相比，长安汽车为发动机相关部件提供免费终身保修，升级电子控制单元软件和发动机冷却系统是真诚的。长安汽车的主动性和负责任的态度也给了大多数车主一个保证，赢得了车主们的一致好评。

自长安汽车3月2日发布升级计划以来，一个月过去了。长安CS75车型升级后油位上升的问题解决了吗？你对升级版车主的实际驾驶感觉如何？让我们还原整个故事。

长安汽车油门形成原因及对策

长安汽车给出的机油油位上升的原因是，在极端条件下，电子控制单元软件无法控制车辆发动机机油喷射策略的调整。当车辆在低温环境下长时间短距离行驶时，油底壳中的机油可能会增加。长安汽车给出了配套的升级方案:

1.升级电子控制单元调整预热速度和点火正时校正；优化喷射正时和喷射时间；

2.冷却系统的改进是在暖风箱的循环中安装机械温度控制阀。

3.在发动机回油管(溢流管)中安装一个限流阀，以限制小循环中高温液体的流出，减少小循环中液体与外界的热相互作用，保证发动机快速升温。

从技术理论上看，标本兼治的升级方案确实能有效缓解油位上升问题，但升级后的实际效果取决于测试结果。

有效的摩尔测量溶液

为了验证升级计划的实施效果，汽车之家飞往遥远的北方& mdash& mdash在黑龙江省漠河县，一辆实车测试了油位的上升。

有4辆测试车，两辆升级，两辆未升级。测试方法是模拟每天的短距离驾驶，在温度较低时记录油位。两次记录之间的时间间隔不少于4小时，以便发动机温度和机油能够完全恢复到冷态。录制时间分别为6:30、10:30、18:30和22:30。中午不进行测试，以免中午温度升高影响测试结果。选择车辆行驶模式模拟东北城市冬季的实际行驶情况，如城市交通拥堵蠕动、低速连续启停行驶和中速行驶等。，从而恢复车主真正的驾驶习惯。

从最终的试验数据来看，经过每天几次短途旅行后，通过对比升级和非升级车辆数据，升级车辆的浮油量明显小于非升级车辆。对于升级后的车辆油位稍有上升是否会影响机油性能，测试仪还专门选择了两辆车辆进行机油取样，并将其送至权威测试机构进行测试。根据几天后的测试报告，可以看出未升级样品的汽油含量明显高于升级后的样品，由此可以得出长安汽车提出的升级方案起到了一定的效果。从权威机构的测试结果可以看出机油中汽油含量的数值。未升级的油样和已升级的油样没有太大区别。根据国家标准GBT 8028-2010汽油机油更换指数，两者都属于正常范围。

2017年，长安汽车以数百万的销量稳坐独立品牌第一阵营。长安CS75占长安汽车年销量的15%，这是一个当之无愧的销售承诺。可以看出，辉煌销量的背后不仅有强大的产品实力作为支撑，更有长安汽车客户作为尊敬的服务理念。这起油门事件无疑是对这一服务理念的彻底回顾。毫无疑问，长安汽车以其快速的反应、积极的沟通和直接的痛点解决方案成功地实施了这一理念。

来源：广州新闻直播