广州地铁10号线石牌桥

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本报讯(记者江涛)记者昨日获悉，广州市环保局官方网站宣布接受城市轨道交通10号线(石牌大桥-西龙)建设项目环境影响报告书。报告指出，地铁10号线的建设符合广州城市总体规划、轨道交通线网规划和轨道交通建设规划的要求。在采取本报告提出的减振、降噪、废气、污水和固体废物处理处置等一系列防治措施的前提下，其环境的负面影响可以得到有效控制和减缓，沿线绝大多数公众支持本项目的建设。该项目计划于2018年底开工建设，2023年竣工投产。

施工和运营期间的环境影响是可以控制的。

报告指出，本项目施工期的主要环境影响是车站明挖造成的扬尘污染、建筑材料堆放和运输车辆进出施工现场、建筑垃圾和建筑垃圾、施工造成的交通干扰等。报告提出了以下预防措施:合理安排施工期间的施工计划，将产生高噪声和振动的机械布置在远离敏感点的地方；合理安排施工作业时间，限制夜间施工；施工现场应设置硬质围栏或声屏障，并定期洒水降尘。施工废水经处理后可回用于场地洒水、抑尘、洗车、绿化等。委托有资质的单位开展建筑弃土和建筑垃圾清运等工作。采取上述措施后，施工期的环境影响可以得到控制。

报告指出，项目运营期的主要环境影响是地铁区间列车运行产生的振动对地面建筑物的干扰、地铁车站风亭产生的噪声干扰、地铁车站排风亭排放的恶臭气体对顺风方向居民生活的影响、沿线车站和车辆段产生的污水和固体废物以及地铁车站风亭和入口对城市景观的影响。

报告提出了以下措施:采用低噪声风机，合理布置风亭位置，加强风亭消声隔音等措施；站场、车辆段污水达标排放到城市污水管网或固体废物得到妥善处置；风亭和入口的设置应与周围景观相协调。采取措施后，可控制运行期的环境影响。

项目线位置不涉及生态敏感目标

在生态环境方面，项目线没有覆盖自然保护区、湿地公园、风景名胜区、森林公园、基本农田保护等生态敏感目标。此外，项目沿线评价范围内分布有三个文物保护单位。该项目的建设不会对沿线文物保护单位和历史文化名城产生很大影响。

在大气环境方面，本项目列车采用电动多机组，没有机车尾气排放，替代了部分地面车辆交通，减少了车辆尾气排放。项目中没有锅炉。空气污染物主要来自油库职工食堂的燃气和油烟。员工食堂使用天然气燃料。这些燃料燃烧完全，污染物排放量很小，不会影响周围空气环境的质量。

地表水方面，项目沿线14个站产生的少量生活污水经化粪池处理后排入市政污水管道，纳入附近的市政污水处理厂统一处理，水质符合要求。同时，项目不经过地表水饮用水源保护区。通过加强施工期间的环境管理，采取有效的环境保护措施，项目建设不会对沿线地表水环境产生明显影响。

在固体废物方面，广钢新城仓库定期更换的电池由制造商回收，产生的危险废物由有资质的危险废物处置单位及时处置。由车辆修理和替换的废金属零件被回收处理，对环境影响很小。

来源：广州新闻直播