豪华车首次体验政策奖励效果紧凑型车增长显著

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12月中旬，豪华车经销商一个接一个地完成了年终势头，价格开始回落。NBD汽车市场考察发现，与同期相比，豪华车市场更受欢迎，原因是一半购买税政策到期，以及强制更换一国和二国车型。

2015年10月，针对购买1.6升及以下车型的税收优惠政策出台，豪华车首次入围。一年后，这项政策在扩大豪华车市场方面发挥了多大作用成为了人们关注的焦点。NBD汽车明白，购买税收优惠对豪华车的刺激不亚于普通品牌。例如，在头11个月，奥迪Q3的1.4T版本(参与、图片、咨询)占了近70%。

据分析，除了政策影响，豪华车的小型化也被认为是未来的趋势之一。从今年的销量来看，小型车已经成为主要的增量来源。以宝马品牌为例，今年11月宝马X1销量同比增长86.6%，前11个月累计增幅也达到近30%，超过整体增幅。

此外，对于尚未完成小型车布局的豪华车公司来说，快速进入这一细分市场已成为一项关键战略。英国、菲尼迪和讴歌等新豪华车品牌都希望通过小型车的快速布局来快速提升销量。

豪华车市场每年销售超过200万辆汽车。

年底，这是购车的高峰期。今年，随着购买税减半和强制替换第一和第二国家的政策，这一政策非常受欢迎，需要提出许多模式。许多豪华车经销商告诉NBD，由于产量低，甚至许多车型都无法在最后期限前将购置税政策减半。

目前，豪华车市场的销售重心已经转移。NBD汽车统计数据显示，今年前11个月，10个主流奢侈品牌(不包括林肯和保时捷)的销量达到196万辆，比去年同期的164.5万辆增长了15.9%。今年，中国豪华车市场预计将销售超过200万辆汽车。

其中，小排量车的比例显著增加，这在第一阵营中最为明显(奥迪、宝马、奔驰)。奥迪第三季度前11个月售出82，600辆汽车，同比增长34.4%。其中，1.4T车型同比增长1.6倍，达到5.6万辆，占第三季度总销量的67.9%，而去年同期为34.8%。

作为今年豪华车市场增长的领头羊，梅赛德斯-奔驰在11月份在中国销售了44.8万辆汽车，同比增长28.9%。小排量国产车型GLA成为销量增长的主要来源，11月份销量为62，000辆。其中，从1月到11月，GLA 200的销量为4.8万台，同比增长一倍，占GLA车型总销量的77.3%，同比增长15个百分点。

NBD汽车拜访经销商，发现尽管许多商店说势头大致相同，但一些品牌仍有很大的折扣空间。例如，凯迪拉克XTS(参与、图片、咨询)有8万元的折扣。沃尔沃S60 1.5T有7万元的折扣，但4S店的销售人员说，店里只有一辆车。

一名沃尔沃4S销售人员告诉NBD汽车记者，如果明年不继续实施购置税减半政策，S60 1.5T和2.0T车型之间的差距将会缩小，购买1.5T车型的消费者数量预计会减少，因此制造商肯定会减少1.5T车型的产量。

在世界各地购买小型汽车？

NBD汽车统计发现，在国内豪华车市场上，小型车并不多。然而，就奥迪、宝马和奔驰而言，小型车已经成为销售增长的主要驱动力。

统计数据显示，今年前11个月，奥迪的销量增长了5.7%，达到54万辆。其中，A6L和A4L的累计销量没有增长，A3同比增长38.9%，达到79，500辆，Q3同比增长34.4%。紧凑型汽车已经成为销量增长的主要贡献者。

NBD汽车统计发现，今年前11个月，奥迪A3和Q3占该品牌在中国总销量的30%，而去年为23.2%。

不仅是奥迪，而且宝马和奔驰，这些已经在国内生产小型车的公司，对这些品牌的整体销量做出了很大的贡献。

数据显示，宝马X1前11个月累计销量增长29.6%，远远超过宝马整体11.2%的增幅。加上今年2系13，000辆车的销售贡献，X1和2系国产紧凑型轿车占宝马今年中国销量(包括MINI)的12.9%。与此同时，宝马3系前11个月的累计销量同比仅增长0.4%。

一家德国奢侈品牌经销商告诉NBD，奢侈品牌小型车的高销量主要受价格影响。一些小型汽车的折扣已经达到70%，购买税已经减半，所以购买者的数量已经大大增加。

在奔驰品牌中，奔驰GLA的增长率是国内车型中最高的，其在奔驰(包括智能)在中国的总销量中的份额也增加了3.5个百分点，从去年同期的10.3%增加到13.8%。此外，奔驰c和GLC的增长率分别为31.2%和35.1%，与GLA的73.6%仍有一定差距。

在紧凑型豪华车市场，除了奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰，国内第一款极品品牌的车型选择了紧凑型SUV，英国和菲尼迪的紧凑型SUV QX30也已上市。可以预见，紧凑型市场将成为奢侈品牌未来的另一个重点领域。

来源：广州新闻直播