独立品牌面临高端发展的“上升”趋势是必然趋势。

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今年一季度，自有品牌乘用车销量为272万辆，同比增长6.5%。这一增长率不仅远远高于汽车市场的整体增长率，也超过了合资品牌。目前，自主品牌主要处于中低端，但随着消费者对产品要求的提高和企业自身能力的提高，高端自主品牌的发展是必然趋势& mdash& mdash

与以往在场馆中的配角不同，今年上海车展的独立品牌汽车公司表现异常出色。不仅展位设计充满国际风格，而且新车在色彩价值和质量上丝毫不逊于主流合资品牌，展示了开始与外国品牌竞争的自主品牌汽车公司的新实力和新氛围。

集体攻击

如果你想问哪个展位最热门，那一定是LinkedIn。作为吉利控股集团新推出的高端品牌，领英不仅设计了一个以游乐园为主题的时尚科技展台，还推出了LYNK & ampCO01的第一个准大规模生产模式和世界上第一辆概念车03直接挑战主流合资品牌。

吉利全新凌克& CO01准量产车首次亮相上海国际车展。

吉利汽车集团总裁(参考、图片、咨询)兼首席执行官安志明(点击查看最新数据)表示，领英将通过引领时代的理念实现中国汽车品牌的向上突破。

在车展上，长城汽车以其姓氏命名的高端品牌WEY也推出了第一款SUV生产车型VV7。我们的目标是挑战外国品牌。长城汽车董事长魏建军(点击查看最新数据)表示，魏品牌历时4年研发，累计投资超过100亿元，拥有中国首支致力于SUV研发的外国团队，拥有全国最大的研发中心和试驾基地。

在GS87 SUV每月销量超过10，000辆后，广汽增汽在车展上推出了五款精心打造的SUV增汽GS7。这款车于今年早些时候在北美车展上亮相，并获得福布斯杰出全球首辆车和纽约时报新一代重型越野车奖。

此外，车展前夕，红旗还举行了4S店的首次签约仪式。业内人士表示，选择这21家经销商是提升红旗渠道建设的一项重要举措，这意味着中国汽车最早的高端品牌红旗将再次启动。

我如何才能自信？

为什么独立品牌汽车公司在这个时候会集体攻击，他们又怎么能有信心呢？全国乘用车协会秘书长崔东树表示，主要原因是目前自主品牌的产品实力有了很大提高。

首先，产品的颜色价值越来越高。在这次车展上，记者看到无论是柯灵01还是川汽GS7，自有品牌汽车的色彩价值越来越高，具有相当的国际性。为什么汽车外观设计改进了这么多？一些分析人士认为，这是因为近年来，独立品牌汽车公司通过引进国际人才，将造型设计提升到战略层面，提高了设计能力。例如，川圻的设计总监张帆(微博)来自奔驰，比亚迪的设计总监沃尔夫冈·米德多。埃德加来自奥迪，长城汽车公司的设计总监；勒克拉克来自宝马。

其次，产品质量越来越好。崔东树表示，从新车失败率来看，过去自主品牌和合资品牌的失败率差距超过100个百分点，到2016年只有14个百分点。差距很小。一些独立品牌实际上超过了合资品牌的质量。以广汽川汽为例，该品牌从一开始就坚持国际质量标准，并从汽车设计、生产过程、销售流通和售后服务的各个环节建立了一套完整的全生命周期质量管理体系。

更重要的是，支持产品的核心技术不断突破。在今年的车展上，一汽和吉利带来了自主开发的三缸涡轮增压器。长安CS55配备了新开发的蓝钻1.5T发动机。新一代的哈弗H6(参考，照片，询问)匹配自主开发的7速动力换档。几年前，拥有一个独立开发的先进动力系统是一个遥远的梦想，但现在它已经成为现实。

正是因为高色值、卓越品质和核心技术的突破，独立品牌的市场份额一直在不断上升。今年一季度，自有品牌乘用车销量为272万辆，同比增长6.5%。这一增长率不仅远远高于汽车市场的整体增长率，也超过了合资品牌。市场份额达到45.7%，同比增长0.8个百分点。其中，在增长最快的SUV细分市场，以长城、长安、吉利和川汽为代表的独立品牌占据了前十名的八个席位。在另一个具有可观增长潜力的MPV细分市场，以宝骏、欧尚、冯光(参与、图片、询价)和灵芝(参与、图片、询价)为代表的独立品牌占据了前十名的九个席位。

目前，自主品牌主要处于中低端，但随着消费者对产品要求的提高和企业自身能力的提高，高端自主品牌的发展是必然趋势。中国军事装备集团公司副总经理、长安汽车集团总裁张宝林(点击查看最新数据)表示，随着《汽车工业中长期发展规划》的出台，社会各界对汽车强国目标的进一步认识，自主品牌也迎来了更好的发展环境。

几率是多少？

然而，自主品牌汽车的道路并不平坦。事实上，大约在2008年，独立品牌集中精力突破高端市场。但是，由于基础不稳、品牌溢价能力不足、技术储备不足等多种原因，大部分都失败了，包括奇瑞东方之子华晨、江淮岳斌(参考、图片、询价)等。几年前，以国内几大汽车集团为代表的自主品牌相继推出中高档车型，如荣威950(参考、图片、询价)、奔腾B90(参考、图片、询价)、萨博C70G等。但是他们的市场反应并不令人满意，因此独立品牌一度受到高端品牌的诅咒。

至于打造一个高端汽车品牌，并不容易。面对当前的悲惨局面，一些业内人士忧心忡忡地指出，四年前的上海车展是多么美丽。那一年的四月，来自日内瓦的获奖表演成为车展上耀眼的明星，吸引了无数观众和媒体的掌声。因此，从下半年到现在，年销量一直保持在1万辆，过去三年亏损66亿元。现在，广智已经将重心转移到新能源汽车上，并带来了五粮液。即便如此，它的命运仍不确定。

吉利是打造领英、长城等全新高端品牌，还是继续在长安、广汽川汽等现有品牌内推出高端产品，关键在于不断提升产品实力。清华大学汽车工业与技术战略研究所所长赵福全认为，产品动力的核心是基于产品质量、技术含量和产品特性的质量。只有品质卓越、技术精湛、产品独特的企业才能实现品牌发展。

相关专家表示，从目前的情况来看，领英似乎比魏更有胜算。毕竟，领英拥有沃尔沃的品牌和实力代言，新的资本市场架构也得到外界的认可。更重要的是，经过几年的发展，吉利在产品研发、品牌建设和营销方面变得越来越熟练。至于长城，它质疑:它被改为魏，因为H8没有攻击。你改了名字并下注了吗家庭消费者会接受荣誉还是耻辱？

品牌升级是自主品牌汽车企业发展到现阶段的必然要求，也是新时期自主品牌转型升级的核心。赵福全说，很明显现在每个人都处于防守状态，胜利的关键是我们是否能跳下来并坚持下去，而不是猜测一个概念和玩一些游戏。

来源：广州新闻直播