各种手动和自动变速器之间有什么区别？

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几年前，许多消费者忙于选择汽车，但在选择汽车时，他们看了大量的配置列表，认为每个人都已经糊涂了。

让我们以最重要的自动变速箱为例。虽然有很多汽车模型的传单都写了自动变速箱，但实际上有很多种类型，如自动变速器、自动变速器、无级变速器、无级变速器等。我相信你一定会在云里听到它们。今天我们将简单地为每个人扫盲。

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这是最简单的自动变速箱，也有一些称为顺序变速箱。它的基本原理实际上相当于在手动变速箱上增加一台控制计算机，计算机控制换档和离合器的操作。它最大的优点是结构简单，成本低，但换档的急剧下降会更大。目前使用的车型相对较少，大部分是雪佛兰或宝骏的中低价车型，如宝骏560、宝骏310、雪佛兰赛欧3等。

离散余弦变换

它的中文名字叫双离合器变速箱，也是目前市场上最受欢迎的变速箱。它常用于德国、美国、韩国和独立品牌以及一些高性能汽车。已知最早的双离合器变速箱是大众的DSG。从图像的角度来看，它的结构类似于套在一起的两套手动变速箱。两组离合器分别连接到两组交错的齿轮上。当一组离合器组合时，另一组离合器随时准备就绪。这样，变速箱的升档或降档速度更快，并且保留了传统手动变速箱的高传动效率和燃油经济性的优点。换档也没有自动变速器那么令人沮丧，但不如自动变速器和无级变速器好。目前，市场上的双离合器变速箱存在日常低速行驶停滞的问题。

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一般来说，它特指液压自动变速箱，这是最传统、最成熟的一种自动变速箱，目前也非常普遍。每个品牌都配备了它。它的结构更复杂。一系列油路由计算机控制，控制变速箱中的各种离合器，实现不同档位的组合。然而，它最大的特点是它有一个液压变矩器，它换档相对平稳，能承受较大的功率，并具有良好的可靠性。然而，缺点是与油耗相比，传动效率相对较低。

无级变速器

它的中文名字是无级变速器。顾名思义，它没有严格意义上的齿轮，是大多数日本汽车制造商的最爱。由于其原理是通过两组相对的圆锥盘和钢带传动，并通过改变圆锥盘之间的距离来改变圆锥盘的传动半径，从而在一定范围内实现无级变速。它最大的优点是它能尽可能地与发动机匹配，所以理论上它具有最低的油耗和良好的乘坐舒适性。缺点是它不能承受太多的扭矩和功率，所以市场上的无级变速器在功率和加速度方面一般都不强。

有这么多种变速箱，应该选择哪种，不应该选择哪种？事实上，不管它是什么变速箱，最重要的是亲自试驾它，看看换挡是否平稳，换挡速度是快是慢，然后做一些功课，看看你选择的汽车是否省油，质量是否可靠。因为不管什么类型的变速箱，有些制造商做得很好，而另一些做得很差。因此，在购买之前，去论坛、网站和其他地方收集真实的口碑并做好准备。

然而，无级变速器和自动变速器最适合家庭用户，如果它们必须受到小型编辑的尊重的话，因为它们通常具有更好的乘坐舒适性，并且适合交通堵塞更多的低速道路条件。

来源：广州新闻直播