宝马专注于中国的两大发展中心，不断深化本地战略

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去年，宝马在中国完成了近60万辆汽车的销售。今年第一季度，宝马继续保持这一发展趋势，实现了7.1%的增长(销售152，942辆汽车)。中国市场的重要性日益突出。宝马第一次从集团总部派出四名董事出席此次车展，进一步证实了这一点。车展前夕，宝马集团(BMW Group)董事彼得博士与包括网通在内的媒体进行了沟通。彼得博士负责企业融资，也管理中国的相关业务。彼得博士强调，从集团的战略角度来看，中国市场也是一个具有战略意义的关键投资市场。中国市场将在宝马接下来的两项战略发展中发挥决定性作用，即电气化和自动驾驶。

中国之所以处于举足轻重的地位，是因为彼得博士在推动汽车工业发展的过程中，看到了中国政府在政策和资源共享协调方面的支持。首先，从长远战略角度看，中国政府正在系统实施汽车产业发展战略。特别是在自由贸易领域，已经采取了一系列措施，如放松对外国汽车投资的限制和降低汽车进口关税。

第二，中国政府在电力推进方面有非常系统的电力推进战略。包括相应的基础设施建设和电气化产品配套设施的政策支持，如电价等激励政策，共同促进新能源汽车的发展。

第三，为了在自动驾驶领域更快地发展，需要互联网公司和汽车公司之间的技术合作。中国政府在协调互联网企业与传统汽车企业的合作，加速自动驾驶技术的落地和发展方面发挥了很好的作用。在这种背景下

R&D每年投资70亿欧元加快电气化发展

在新的第一战略中，增加新能源已经成为宝马的长期战略，而宝马也在不断推动电动车动力传动技术的发展。从2007年至今的十年间，宝马不断投资新能源开发，现已达到第五代汽车技术的研发水平。彼得博士表示，宝马将逐年大幅增加对未来旅行的投资。投资将增加数亿欧元，年度研发投资总额将达到70亿欧元。

在产品方面，宝马集团目前已经在全球推出了10款电动车产品。接下来，宝马将继续在新能源领域保持领先优势。明年，迷你电动汽车将正式推出，接下来是2020年的X3电动汽车和2021年的宝马iNEXT。根据总体规划，到2025年，宝马将推出25辆新能源汽车，其中13辆为插电式混合动力汽车，12辆为纯电动汽车。就销售业绩而言，宝马去年在全球销售了超过10万辆新能源汽车，并将挑战今年14万辆的更高销售目标。彼得博士充满信心地说，无论是在销量还是产品方面，宝马无疑将引领整个电力市场的发展。

在中国，我们已经可以清楚地看到转向新能源电力的趋势。同时，新能源汽车在中国市场的发展速度比世界上任何其他市场都要快。去年，位于沈阳的高压动力电池中心正式开业，成为宝马全球第三大动力电池中心，也是德国以外首个集电池研发、生产和测试于一体的完整动力电池中心。到今年5月，北京的研发中心也将正式开放。彼得博士说:在70亿欧元的研发支出中，越来越多的部分将用于中国的研发。大量的资本投资使我们有信心继续保持在中国和世界其他汽车市场的领先地位。

做好自动驾驶技术储备

自动驾驶也是汽车工业未来发展的必然趋势。宝马在全球自动驾驶仪上进行研发。彼得博士说:我们有一个非常清晰的路线图来持续推动自动驾驶仪和道路测试的研发。包括将于2021年推出的宝马iNEXT车型，从自动驾驶技术的角度来看，我们已经完全达到了自动驾驶技术的第三个水平。从技术储备来看，我们已经基本具备了第四、五级自动驾驶技术，可以进行相关原型车的开发和测试。

此外，自动驾驶领域的快速发展需要互联网公司和汽车公司之间的技术合作。中国市场在技术和资源上都有这样的优势。因此，彼得博士说:我们不排除与中国合作伙伴共同研发自动驾驶技术的可能性。宝马开发的自动驾驶汽车不排除将它带到中国的可能性。

宝马坚定实施本地化战略

面对中国即将发布的持股比例限制，彼得博士坚定地表示，宝马集团将一如既往地坚定实施本土化战略。宝马品牌与华晨汽车(目前中国唯一的合作伙伴)的合作已经持续了15年。在这15年中，华晨宝马已售出约200万辆车型，并将产品线扩大至6款。彼得博士表示:宝马将继续坚定地与华晨保持密切合作，力争在每个细分市场获得更多的市场份额，从而巩固我们在中国豪华车市场的领先地位。未来，宝马将通过本地化为中国带来更多的产品，最大限度地满足中国消费者的需求。

另一个本地化项目是与长城建立合作关系，生产一款纯电动MINI。彼得博士说:我们正在寻找本地合作伙伴，通过共享平台在一个平台上生产不同品牌的汽车，从提高利润的角度来看，这显然是一个双赢的机会。电动迷你将于2019年正式推出，宝马将与当地合作伙伴就其在国内的发展进行深入讨论。

来源：广州新闻直播