北京现代在2019年会给我们什么样的期望？

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作为经济生产的媒介，我们总是习惯于关注制造商每月公布的销售量。2018年，北京现代成为少数几家获得突破的风险投资家之一，此后，北京现代在2019年第一个月就有了一个良好的开端。今年1月，北京现代实现了110，316辆终端销售，同比增长28%，同比增长47%。同月和上月都明显领先于行业水平。

自10月18日以来，高性能的LA FESTA Fista已成功上市，创下首个月销量超过10，000辆、50天销量超过15，000辆的销售记录，显示出供不应求的状态。今年1月，LA FESTA Fista再次每月售出1万辆汽车，三个月售出3.4万多辆汽车，为新车销售奠定了市场基础。

这一积极信号表明，北京现代2018年业务战略调整和产品改进的积极效应正在逐步释放，也意味着北京现代自2017年以来经历的低谷阴影正在逐渐消散。

可以说，这是北京近代最值得注意的时期。从2018年和2019年的低谷中上升，在以小幅增长结束后，会不会平稳？目前我们似乎很难找到答案。但事实上，从其目前的规划和战略中也很容易窥探出来。我们只需要问两个问题:什么是现代品牌？北京现代在2019年会做什么？

只要看一眼豹式费斯塔204马力的1.6吨发动机及其自然而充满活力的个性，就足以了解现代品牌背后的技术系统的力量。菲斯塔短暂的成功是北京现代转型的象征，也是现代品牌建设的希望信号。

事实上，现代已经不再是世界上一个低成本高效益的品牌。它不仅有索纳塔，一款在美国销量排名第一的混合动力高级汽车，还有Oncieno，一款拥有最佳系列的纯电动汽车。然而，多年来，性价比的定位一直保持着现代汽车在中国的地位。

现代品牌已经在世界所有核心市场国际化和普及。从阿尔及利亚的阿尔及尔到印度的班加罗尔，现代已经成为街上最常见的汽车品牌。近年来，现代创造了一个高性能的品牌系列N，第一个大规模生产的型号i30N被欧洲市场的媒体称赞为高性能汽车行业的一个变化。

根据最新的凯利蓝皮书，今年上半年最受美国消费者好评的三大中级奢侈品牌不是我们传统观念中的三大德国剑客ABB。杰尼斯在这份高评价榜单中排名第二，仅次于擅长服务的雷克萨斯和在中国受欢迎的奥迪，在这份榜单中排名第五。

美国权威杂志《汽车趋势》(MotorTrend)在对宝马3系和其他品牌去年推出的19款新车进行比较后，选择了Jenes G70作为2019年度汽车。克里斯&米德多，试车手；克里斯·沃尔顿说，杰尼斯G70比菲尼迪G35更先进，比奔驰c系列更敏锐，比奥迪A4更敏捷。

在2019年沃德十佳发动机大赛中，现代汽车2019年新耐视燃料电池电动车(FCEV)和2019年科纳电动跨界休闲车(CUV)从众多竞争对手中脱颖而出，凭借其精准的节能高效架构和卓越的发动机性能赢得两个席位。

2018年底，美国公路安全保险协会(IIHS)发布了2019年最高安全奖+名单(共30款)，现代汽车品牌伊兰特、索纳塔、科纳和盛大的7款车型及其子品牌GENESIS G70、G80和G90均榜上有名。

至于新能源的技术储备，现代汽车从1997年开始相关的研究工作，经历了三个发展阶段。从2010年前新能源技术的研发和实际测量，到2015年完成混合动力汽车、FCEV、电动车和PHEV产品的批量生产，按照现代汽车的研发过程，其新能源产品已经进入第二代。

我不得不承认，无论是面向未来新能源和智能驾驶技术的现代IONIQ系列产品，还是氢燃料生产汽车NEXO，在全球竞争中都有不小的产品优势。2017年，现代品牌新能源销量为24万辆，居世界第二位(韩国第一，欧洲第二，北美第三)。

今天，现代汽车新能源的发展已经迎来了未来的扩张阶段。根据该计划，到2025年，新能源产品组合将从13款扩大到38款，包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、电动汽车和氢燃料汽车，目标是成为世界第三。这意味着1998年由现代品牌开始的新能源汽车的创新和研究将在2025年全面爆发。

此外，在智能驾驶技术的发展中，现代汽车也增加了与优秀公司的合作。投资瑞士高科技初创公司WayRay，推动全息ar导航技术的发展。与感知自动机合作，研究开发无人驾驶车辆智能行人运动预测技术& hellip& hellip

毫无疑问，北京现代在当前趋势下的全面系统复苏来自现代丰富的技术储备和研发实力。

良好的开端给北京的现代2019带来了巨大的信心。如果说2018年是北京现代的复苏调整年，那么2019年远不止于此。从2019年90万辆的官方目标和20.6%的预期增长来看，北京现代已经建立了充分的信心。

可以确定的是，稳健和务实不是北京现代2019年的核心方向。如何突破品牌，提升品牌价值是当务之急。在这个方向上，巩固基础、排除障碍、重塑系统是北京现代2019年最重要的任务。

长期以来，品牌和价值基因一直被忽视，这导致北京现代在艰难的位置战中输给了更强大的竞争对手。然而，北京现代已经清楚地意识到低估品牌价值带来的障碍。现在，凭借现代集团总部强大的技术储备，北京现代在底部的反攻给我们留下了巨大的想象空间。

过去，我们都优先考虑在美国市场或韩国国内市场引进新技术，并在看到回应后决定是否使用北京现代的车型。但是现在顺序完全颠倒了。我们优先承接北京现代汽车，以满足中国用户对新技术的需求。总经理尹公开表示。

2019年，北京现代将集中推出8款新车。它包括三个新的D+S战略模型(第四代盛大，下一代ix25和第十代索纳塔)，两个主要汽车的新模型(领先和接受)，和三个新的能源模型(领先PHEV，翁西诺夫和菲斯塔电动车)。

其中，将于3月底上市的第四代盛大是北京现代的新一代战略模式。作为现代品牌的旗舰车型，它和第十代索纳塔将树立北京现代领先、前瞻性和高端的产品形象，推动品牌向上发展。值得一提的是，第四代盛大将携带世界上第一个智能汽车指纹识别技术。

此外，北京现代的第一款全电动SUV Oncienov将在北京现代的新能源市场开启新的篇章。在新能源方面，从2019年到2020年，北京现代将进入一个密集推出新车的时期，全面强化其产品矩阵，增强其在各个细分市场的竞争优势。

形成了三个垂直和三个水平乘积矩阵。从确定三横三竖的产品布局思路出发，北京的现代化方向非常明确，垂直聚焦于基本车辆系统、性能车辆系统和新能源车辆系统，打造三维产品梯队。水平方向以电子技术、智能技术和网络技术为主，是铸造技术的核心。

现在，北京现代已经在中国市场制定了2025年远景中长期战略，以促进2019年的内部制度创新，并为下一次腾飞奠定基础。到2020年重返数百万个俱乐部，创造另一个销售繁荣，然后到2023年步入一个全新的辉煌阶段。

2019年是北京现代进入1000万用户新时代的第一年。这也是积极推进内部制度创新，实现企业二次腾飞的第一年战略。这也是强化技术核心、重塑品牌价值的重要一年。北京现代的特点是年轻、科技和运动。它使用高(高科技)、新(新能源)和特殊(列出特色型号)全力以赴。

2019年的帷幕已经拉开，新旅程的号角已经吹响。保守主义和实用主义不是北京现代2019年的方向。如何突破品牌，提升品牌价值是最重要的。在这个方向上，巩固基础、排除障碍、重塑系统是北京现代2019年最重要的任务。

作者:郑文汽车公社

来源：广州新闻直播