梅赛德斯-奔驰的新型电动汽车在路试中每公里行驶超过700公里仅需10美分。

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近年来，各大企业在新能源领域不断努力，并开始陆续规划新能源市场，以避免在未来的汽车电气化进程中落后。奔驰自然也不甘示弱。目前，公司已在新能源领域规划了EQA、EQB、EQC、EQE和EQS五款车型，并在中国注册了多款车型的商标，确保其能够及时推出具有代表性的电气化车型。

日前，海外汽车媒体披露了一组梅赛德斯-奔驰EQS车型路试照片，可视为梅赛德斯-奔驰S级电动版，也是EQ车型系列的旗舰车型。这款新车预计明年在欧洲上市。

尽管从间谍照片中看不到新车的详细设计，但根据之前发布的概念车照片，实际的车保留了概念车的大部分设计元素。前灯被设计成钩形灯条，里面有两组发光模块。外观为平面设计风格，整体高度科技化。车门把手的隐藏式设计使车身侧面更加优雅和协调。

奔驰EQS概念车地图

后部是一个掀背式布局，同时，它采用了一个滑回来的形状，这突出了独特的运动风格的新车。尾灯采用凸形设计，内部采用点阵式发光二极管发光元件，保留了梅赛德斯-奔驰标志性的尾灯元素，给尾部带来极佳的立体感。

新车的动力和耐用性可以说是最令人惊讶的部分。该车采用前后双电机四轮驱动布局，最大功率为350千瓦，100公里加速时间小于4.5秒。这种动态性能对于大型模型的定位也非常出色。

此外，新车配备了115千瓦小时的动力电池组，使新车的续航里程达到700公里。耐力性能优于特斯拉X型和其他标有高耐力和高性能的车型。此外，在当前交通拥堵成为日常交通环境的情况下，电动汽车的优势依然明显。

以这辆车为例。这辆新车的全电池寿命为700公里，电池容量为115千瓦小时。按照0.6元/千瓦时的单价，新车需要69元才能完全充电。那么在拥挤的城市道路上，平均每公里新车只需花费一毛钱。让我问一下，还有多少燃油汽车可以满足这样的交通成本？

来源：广州新闻直播