马自达CX

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无论2019年的市场环境有多低迷，SUV在整个汽车产品类别的增长和更新速度方面仍然遥遥领先。关于跨界SUV市场，我们不要谈论它是好是坏。这些流行模型的产生有其意义。许多朋友可能会认为，一些汽车制造商只是不断推出基于同一款汽车底盘的不同领域的衍生车型来细分产品，以控制成本并快速获利，从而缩小现有汽车的尺寸。不可否认这些问题的存在。当然，也有为消费者着想的真诚作品，比如我们今天讨论的马自达品牌。

目前，在中国销售的马自达SUV产品包括国产CX4、CX-5、CX-8和进口CX-3。不久前，马自达在国外市场推出了一款名为CX-30的紧凑型运动型多功能车。在CX-30亮相之前，大多数人猜测马自达将推出新的CX-3。他们没有想到马自达会推出这款新的SUV，它位于CX-3和CX-5之间，命名为CX-30。

许多人也应该和CX-30这个名字混淆，就像我一样。它的四个字符的名字完全不同于马自达目前用一个数字作为CX的前缀来命名SUV的方法。因此，按照正常的逻辑，在CX-3和CX-5之间，它应该被命名为CX-4，但事实并非如此，每个人可能都猜到了原因。

由于马自达已经在中国市场销售了一款名为CX-4的独特车型，公司无法找到在不同市场销售两款同名汽车的合理性，与一些消费者在区分CX-30和CX-3时可能存在的困惑相比，两个相似的名字所造成的营销困难将会更加复杂，两款CX-4车型将会给企业带来营销困难，也会给消费者带来巨大的认知困难，因此没有更好的选择，只能为新车创造一个全新的名字。

事实上，用四个字符命名一辆新车是有先例的。CX-30只是一个很短的扩展。马自达以在澳大利亚和海外市场销售的BT-50中型皮卡命名了新车CX-30。虽然这看起来有点唐突，但至少CX的前缀被保留了下来。

尽管马自达最小的运动型多功能车是CX-3，但新CX-30的外观似乎更有意义。它是在新马自达3的共享平台上开发的。CX-30比以前的马自达更具创新性、更强大，甚至更强大。CX-30和CX-3之间的单词差异也很好地解释了这两种型号之间的差异和共同特征。新CX 30的推出吸引了许多年轻消费者。然而，这并不意味着CX 3号将停止生产。马自达也在试图改变。

最近，政府还正式宣布，2020年马自达CX-3将切断旅游和大旅游模型，只有一个运动模型将保留，以避免两个紧凑型SUV CX-3和新的CX-30重叠，新的汽车价格也将宣布。2020年CX-3运动版分为前驱版和全驱动版，起价为21685美元，这使得CX-3比CX-30略便宜。由于CX-30比CX-3大，价格略高，前体机型起价为22，945美元。

CX-3以前提供更高价格的旅游和大旅游车型，但从目前的情况来看，马自达已经把更高价格的高端车型留给了CX-30，使其选择范围更广，从而展示了马自达的愿景。以前，一些驾驶员辅助功能只为旅行车和大旅行车车型提供，现在它们是CX-3的标准配置，如盲点监测和车道偏离警告。

这一代CX-3于2015年推出。从那以后没有什么变化。如果马自达决定在不久的将来取消这款车型，我认为它最终可能会从CX-30的名字中去掉0，以确保其产品线的一致性，包括CX-5和CX-9车型。

来源：广州新闻直播