【快讯】研发6年无实质进展 “巴铁1号”被指是敛财项目

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中央人民广播电台8月4日(记者郭翔宇)据中国声音“信息高峰”的报道，最近，“巴铁”这一城市交通工具再次进入人们的视野，成为话题。 8月2日，被称为中国自行设计开发的第一辆“空中巴士”巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始了综合试验。 报道后，在很多人期待这种新交通工具的展望中，也有不少看法认为矛头指向了“巴铁”的可行性，进而指向了设计开发者的个人经验。 那么，“巴铁”真的可靠吗？ 是圈钱的环境吗？
对巴铁的争论由来已久，据记者搜索，从6年前开始，巴铁在轨道、行驶、安全方面是否合格就备受怀疑。 巴铁的设计师宋有洲曾经通过媒体公开回应说“巴铁没有问题”。 美国时代杂志将巴铁列为年世界50大发明之一。 8月2日，长达22米的巴铁1号试验车在秦皇岛北戴河区登场。 原定于上午11点开始的实验，因故延期到当天下午5点18分，举行了短暂的仪式后，巴铁1号实验车正式试跑，北戴河富民路专门开辟了巴铁实验的轨道，但被邀请的董鑫没能抑制自己的失望感。 董鑫说，很多乘客需要站在车厢里，运行速度也很慢，窗户没有完全关闭空的样子，车厢内感觉很热。

随着巴铁的出现，“这种巴铁本身的实用性有很大的问题。 从很多专业的观点来看，其实用性基本上非常低，除非拆除完整的城市，沿着其轨道重新建设，否则他所谓的节约、不引起堵车的说法完全不成立。 ”有疑问的声音。

记者在采访秦皇岛市发展改革委员会时得知这个项目是按照旅游项目而不是交通项目批准的。 秦皇岛市发展改革委员会交通科科长耀文说，巴铁项目没有投入交通项目的计划，完全是作为旅游项目实施的。

8月2日，据记者注意，巴铁1号试验车的试验道路实际上是北戴河村旁边的断头路。 耀文告诉记者，这个项目的试验道路实际上只给了300米。 但是，在今年5月的北京科学技术产业博览会上，巴铁设计师宋有洲公开表示将在秦皇岛进行1公里的实验。

除了巴铁的实用性恶劣外，巴铁集团所属的华胜集团也受到质疑。 很多质疑者说巴铁项目是圈钱的噱头。 据记者调查，华胜集团旗下的华胜凯来资产管理有限企业是p2p资产管理企业，华胜集团、华胜凯来资产管理有限企业的理事长是与巴铁科技快速发展有限企业的理事长同一个个体的白志明。 多家媒体公布了巴铁科技企业投资方华胜集团以巴铁项目的名义进行民间募捐，去年，华胜集团南京分企业因涉嫌非法集资而爆炸，华胜集团相关负责人对此予以否认。 记者搜索华胜凯来到官网时发现，该网站的理财产品中，许多理财产品向投资者承诺了11%-16%的年收益率。

来源：广州新闻直播