三星80亿美元进入汽车行业不是为了制造汽车吗？

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三星公司

三星电子本周宣布，将斥资80亿美元收购美国汽车零部件制造商哈曼国际工业公司。这是三星迄今最大的收购，也标志着三星正式进入汽车行业。随着智能汽车的发展，越来越多的科技企业开始涉足传统汽车行业，但结果喜忧参半。不久前，手机巨头苹果公司正式宣布放弃制造汽车的梦想。同一家手机巨头三星在手机业务遭受重创时高调进入汽车行业。计划到底是什么？

据国外媒体报道，作为回应，三星总裁(参与、图片、询价)年轻的SOHN表示，他们不打算制造汽车。一些汽车制造商来找我们，要求我们在5g网络或人工智能等技术方面提供帮助。在这次收购中，我们可以利用自己的技术为汽车制造商提供更好的体验。杨在接受采访时说。

三星的目标客户是汽车制造商，他们允许三星控制他们的仪表板，并致力于将他们的汽车变成智能手机。如果成功，三星可以为汽车制造商提供快速连接的信息娱乐系统、地图和自动驾驶服务，汽车制造商不必担心帮助未来的竞争对手。

汽车制造商一直害怕苹果和谷歌，因为他们可以追踪从驾驶模式到引擎性能的一切。三星的优势在于，哈曼已经是一家供应商，三星没有现成的系统来与汽车制造商自己的连接系统竞争。

三星希望成为能够建立连接系统的高科技供应商。它的专长是制造硬件，如微处理器，以提供更快的5G网络。哈曼可以销售3D导航、主动安全系统和音频系统。收购后，三星可能会大力开发软件，也可能会开发运行应用程序的平台，比如苹果的iOS和安卓。

但是三星真的不能制造汽车吗？在成为智能手机行业巨头之前，三星主要生产处理器和液晶显示屏等手机组件。三星曾经是苹果的供应商，包括苹果芯片的原始设备制造商。正是通过苹果，三星开始了解智能手机市场，并成为其以前主要客户的竞争对手。当三星成为汽车零部件供应商时，它是否保留了制造汽车的经验？

三星实际上制造了汽车。1994年，三星董事长李健熙成立了三星汽车公司，但1998年亚洲金融危机爆发后，三星将汽车资产转让给了雷诺。

因此，现在下结论三星是否会建造还为时过早。我想知道消费者是否会期待三星汽车？

来源：广州新闻直播