PSA因生产成本高而关闭欧宝工厂

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据外国媒体报道，PSA集团正在沃克斯豪尔的一家生产欧宝和阿斯特拉汽车的英国工厂裁员。

今年8月，标致雪铁龙从通用汽车手中收购了欧宝/沃克斯豪尔。PSA将解雇其位于英国西北部港口蔡子健的沃克斯豪尔工厂的工人，该工厂四分之一的员工将被解雇。港务集团表示，工厂这次将自愿裁员400人，并将原来的两班制改为一班制，以提高生产效率。

港务集团发言人周五表示，由于欧洲汽车市场的不景气和乘用车需求的下降，埃尔斯米尔港工厂必须调整其产量和提高其效率，以应对未来的发展。

裁员引发了人们对阿斯特拉在2021年完工后工厂是否会继续投入运营的担忧。PSA现在承诺阿斯特拉将在工厂生产到2021年，但不会超过这个日期。

去年英国决定在2019年退出欧盟后，埃尔斯米尔港的未来开始引起关注。如果英国退出欧盟，埃尔斯米尔港工厂的生产成本将变得更加昂贵。目前，埃尔斯米尔港工厂严重依赖欧盟。大多数汽车零部件需要从欧盟进口，只有四分之一的汽车零部件来自英国。

英国是欧宝/沃克斯豪尔汽车的最大市场，在英国的销售额占沃克斯豪尔总销售额的四分之三。然而，随着整个英国汽车市场低迷，沃克斯豪尔的销售额在头九个月下降了20%。根据市场研究公司JATO Dynamics的数据，阿斯特拉8月份在欧洲的销售额下降了2.6%。

工会保证阿斯特拉在埃尔斯米尔港的生产将持续到2021年，PSA的裁员将激怒工会。英国最大工会的一名发言人表示:PSA已经声明将继续生产阿斯特拉汽车，该工会还发表声明，敦促PSA为新车型的生产注入资金。

一名港务集团发言人表示，港务集团将继续使用埃尔斯曼港工厂，但同时指出，埃尔斯曼港工厂目前的生产成本明显高于港务集团的法国工厂。

PSA首席执行官唐唯实在今年9月表示，PSA的工厂似乎比欧宝/沃克斯豪尔工厂的生产率更高。他在法兰克福汽车展上说:到目前为止，我认为两者在生产效率上有相当大的差异。

唐唯实9月份表示，由于英国脱离欧盟的计划尚未最终确定，因此很难为沃克斯豪尔制定战略。一名港务集团发言人表示，在英国与欧盟的贸易关系明朗、沃克斯豪尔工厂的生产效率提高后，港务集团将考虑未来在蔡子健港的投资计划。

PSA本周宣布，将于2020年和2021年在法国索肖和米卢斯工厂生产新的紧凑型和中型汽车，以应对未来汽车的发展。

来源：广州新闻直播