欧宝或停止发动机开发和生产使用变压吸附发动机

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据国外媒体报道，在收购和重组欧宝后，PSA集团可能会停止欧宝的大部分发动机研发和生产，这可能会影响成千上万的装配工人和研发工程师的工作。

标致雪铁龙首席研发官吉利斯·勒·博格纳(Gilles Le Borgne)在接受欧洲汽车新闻《欧洲汽车新闻》(Automobil Woche)姐妹版采访时表示，该公司将逐步开始在欧宝汽车产品线中使用标致雪铁龙平台和发动机。这种改变不可能一蹴而就，也需要几年的时间。一些欧宝发动机可能很快会停产。2017年8月12日，标致雪铁龙从通用汽车手中收购了欧宝。几天后，PSA和欧宝的专家首次会面，讨论了发动机的发展。吉利斯·勒·博格纳说:在这一点上，标致雪铁龙出售的所有发动机都符合各种市场的监管要求，公司将确保欧宝发动机也是如此。

关于未来是否以及如何继续使用目前的欧宝引擎，吉利勒·博格纳表示，这仍有待确定:该公司尚未就此得出结论。显然，欧宝的效率必须从各个方面大大提高。后者可以借鉴港务集团自身的重组经验。为此，该公司希望每款新车都能在未来产生协同效应。

与此同时，向前欧宝母公司通用支付版税也是一个关键问题。吉尔·勒·博格纳说:我们希望尽快支付所有与营业执照相关的费用。

彼得·芬特是法国研发服务提供商奥驰安德国子公司技术和创新部门的负责人。该公司与PSA密切合作，他非常了解PSA的技术战略。芬特说:PSA不需要欧宝的传统技术。由于两家汽车公司处于同一水平，欧宝平台很可能在PSA技术推出后逐渐退出。

但欧宝也迎来了新的发展机遇。芬特说:PSA和通用汽车如何在通用电气和燃料电池的使用上达成共识将是非常有趣的。

试验中心

欧宝发动机研发和生产的终止将影响德国吕瑟斯海姆的研发中心、凯泽斯劳滕的一家零部件工厂、波伦蒂的泰西工厂、匈牙利的森戈特哈德和奥地利的阿斯彭工厂。

欧宝刚刚在德国城市吕瑟斯海姆投资了2.1亿欧元，建立了一个新的研发和测试中心来开发发动机和变速器。这个测试中心去年10月刚刚投入使用，有800名工程师。

当被问及PSA是否还需要测试中心时，PSA首席执行官唐唯实表示，这个决定超出了他的控制范围。他说:如果政府禁止使用内燃机，那么作为公司的总裁(参考、图片、询问)，我必须遵守规定。

唐唯实表示，尚不清楚PSA是否仍需要3000名欧宝工程师。迄今为止，这些工程师主要从事通用汽车项目。一位标致雪铁龙发言人表示，未来所有配备标致雪铁龙零部件的欧宝车型都必须进行调整和测试，这意味着需要大量的研发工程师。

根据吉尔勒博格尼的说法，所有欧宝车型都是在德国拉塞尔海姆开发的。标致雪铁龙不打算重新开发欧宝车型。该公司将建立一个职责明确的能力中心，但尚未决定是否在德国拉塞尔海姆建立能力中心。

来源：广州新闻直播