法拉第未来再次遭遇困境

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据外国媒体报道，贾跃亭的商业帝国正在萎缩。在此之前，他吹嘘自己将超过特斯拉。然而，据知情人士称，他正面临一个新的困境。法拉第是美国的一家电动汽车初创公司，未来将永远无法完成5亿美元的融资。

由于消息尚未发布，不愿透露姓名的知情人士表示:如果法拉第未来无法在12月前完成首轮融资，他将需要立即偿还逾4亿美元的可转换债券和12%的利率。

与此同时，电动汽车制造公司仍需处理约1亿美元的未付账单。这位知情人士表示，未来几个月，法拉第一直试图通过融资来偿还中国投资者的债务，但失败了。

贾跃亭放弃了今年曾让他在商界成名的网飞式公司& mdash& mdash乐视的控制权集中在法拉第的未来。法拉第曾经雄心勃勃，希望通过结合中国资本和西方技术，在电动汽车领域挑战特斯拉。一些人表示，法拉第未来的融资困难部分源于该公司无法获得中国监管机构的批准从中国转移资金。

该公司在一份声明中表示:除了确认我们正在进行第一轮融资，没有任何评论。

两年前，法拉第在未来的拉斯维加斯消费电子展上推出了一款1000马力的超级跑车，很像巴特莫比尔，在全世界引起了轰动。当时，贾跃亭计划在内华达沙漠建立一个10亿美元的生产工厂，到2017年创造4500个汽车制造岗位。

然而，建造工厂的计划后来被叫停，因为贾跃亭承认，在增长过快、涉足过多产品领域后，克拉克森看到生态帝国面临现金危机。除了流媒体视频服务乐视，他的公司还开发智能手机、乐视电视和制作电影。现在法拉第需要更多的钱来制造真正的汽车，而不是原型车。有消息称，今年5月，法拉第原本打算筹集10亿美元。该消息人士称，如果法拉第成功获得5亿美元的融资，债务将转化为公司的股份。

今年1月，贾跃亭在经济援助下赢得了生存的机会。当时，房地产开发商融创中国和其他投资者支付了168亿元购买乐视和其他相关公司的股份，其中15.2亿元购买贾跃亭的股份。贾跃亭随后辞职，不再领导乐视集团。

知情人士称，法拉第未来仍有至少3000万美元的过渡性贷款，并拖欠2016年的奖金和加薪。

据报道，法拉第今年最初寻求获得15亿至20亿美元的融资估值，但在零部件制造商和媒体合作伙伴要求支付未付账单以及贾跃亭的股票被中国法院冻结后，潜在投资者开始离开法拉第的未来。中国媒体曾报道，拥有捷豹的印度汽车制造商塔塔汽车公司对法拉第的未来估价为90亿美元，注入了9亿美元，但塔塔汽车公司后来坚决否认了这一点。

在今年10月卸任之前，斯蒂芬·米德多；斯特凡·克劳斯是法拉第未来的首席财务官。知情人士表示，斯蒂芬-米德多特正在寻找其他基金。克劳斯还根据美国破产法关于破产保护的第11章为法拉第的未来准备了申请文件。但贾跃亭最终拒绝了该计划和所有其他可能导致他失去对法拉第控制的提议。

知情人士表示，作为法院监督的拍卖过程的一部分，印度汽车制造商马欣德拉打算以一匹假马作为主要竞标者。但马欣德拉拒绝置评。

根据法拉第本月在网站上发布的未来公告，该公司已经终止了与斯蒂芬·米德多的关系。克劳斯和前首席技术官乌尔里希·米德多；克兰茨(Ulrich Kranz)有一份工作合同。他们俩都在宝马工作。他们向彭博社证实，他们已于去年10月离开该公司，并以可能的法律诉讼为由拒绝透露进一步的离职条款。

来源：广州新闻直播