日本电力研发全集成牵引电机系统预计将于2019年量产

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据国外媒体报道，尼迪克公司开发了一种全新的完全集成的牵引电机系统(桥)，它由一个电机、一个减速齿轮箱和一个逆变器组成。

这种新系统是该公司开发的桥梁的最新版本，可以满足日益增长的电动汽车需求。

日本电力公司在2017年发布的第一个电桥设计中提到了逆变器。除了集成这一组件外，新桥的扭矩输出能力也得到了提高。轻型桥梁系统重83千克(183磅)，最大功率输出和最大扭矩分别为150千瓦和3900牛米。m .

此外，全新的完全集成设计消除了组件之间的布线，使其结构更加紧凑，并提高了设计灵活性。

新的牵引电机系统涵盖了广泛的应用，从小型车到运动型多功能车平台。由于离合器机构可用，该设备也与全轮驱动车辆兼容。只有当两个车轮都需要动力时，离合器机构才会分离。预计该设备将在2019年大规模生产，并在全球推广之前在中国销售。

日本电气有限公司成立于45年前。起初，它只有4名工程师，后来逐渐发展成为全球领先的综合性汽车制造商，在全球拥有近300家子公司和近10万名员工。

在成为世界上第一家成功使用无刷DC电机技术实现硬盘驱动器直接驱动主轴电机的公司后，该公司进入了汽车电机市场，成为增长最快的业务部门。

日本的电动转向马达占据了全球最大的市场份额，帮助巩固了该公司在行业中的地位。

来源：广州新闻直播