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随着限号政策和环保举措的不断升级,新能源汽车的普及率越来越高,市场上不同品牌之间的竞争也越来越激烈。尤其是国产插电式混合动力汽车(PHEV)因为符合中国新能源汽车政策而受到消费者青睐,并可享受免车号、购买补贴等多项优惠政策。每个品牌都想出了自己的杀手锏来进入新能源车型,毕竟哪种车最具成本效益?我们选择了两个最受关注和最具代表性的车型:长安CS75 VS比亚迪宋DM。

长安CS75 PHEV VS比亚迪宋德明谁更具成本效益?

车辆的选择需要综合考虑。对于200,000级混合动力汽车,如果消费者真的花了钱,他们能获得什么样的配置和驾驶体验?今天我们将测试一个最尖锐的问题:

在同样的价格下,谁更好?

比亚迪宋DM车型于今年8月上市。比亚迪较早进入新能源领域。这个型号是它的替代型号。长安汽车作为传统的大型汽车制造商,在自己的品牌中拥有强大的技术力量,它将许多国内先进技术带入了新能源领域。它在大量销售的CS75型号的基础上推出了CS75 PHEV型号。它刚刚在9月12日上市,可以说是新鲜的。它一上市,就被消费者拿来和比亚迪的宋DM进行比较。

长安CS75 PHEV VS比亚迪宋德明谁更具成本效益?

对于新能源汽车,消费者通常更关注续航里程。长安CS75混合动力汽车在纯电动模式下的续航里程为60公里,略低于比亚迪宋DM的80公里纯电动续航里程。当然,PHEV和纯电动汽车的最大区别在于油电混合动力。因此,混合动力条件下的综合耐久性是测试插电式汽车的核心指标。基于这一标准,CS75 PHEV理论的最大续航里程可达800公里,在国内混合动力汽车领域排名第一。巡航范围是混合动力汽车最明显的数据指标,这是显而易见的。还有更多与驾驶和骑行密切相关的配置,每个人都应该仔细考虑。

长安CS75 PHEV VS比亚迪宋德明谁更具成本效益?

比亚迪宋DM

长安CS75 PHEV

谁更聪明?

长安CS75在价格定位上与比亚迪宋DM非常接近,补贴幅度分别为16.58-19.68元和17.69-20.69元,相差约1万元。我们选择CS75 1.5T模型(196,800)和宋DM 1.5T智联瑞星模型(196,900)进行比较。

可以看出,这两种车型都具有丰富的配置,能够满足基本的驾驶需求。然而,注重智能和安全驾驶的车主会发现,宋DM 1.5TID智联瑞星车型不具备CS75 1.5T驾驶员车型所具备的平行线辅助和车道偏离报警系统等主动安全装置。在安全装置方面,比亚迪的宋MD配备有点简陋。

长安CS75 PHEV VS比亚迪宋德明谁更具成本效益?

此外,根据汽车市场的反馈,消费者现在越来越关注影响驾驶控制感的配置。与辅助控制配置相比,这两辆车大不相同。虽然不缺乏基本配置,如倒车图像和全景相机,自适应巡航和自动停车是CS75 PHEV独有的。不要低估这两个功能。就实际驾驶体验而言,这是质量上的绝对进步。

长安CS75 PHEV VS比亚迪宋德明谁更具成本效益?

自适应巡航是长距离驾驶的最佳选择。长安CS75系列自适应巡航可从0开始,并可根据前车自动调整速度至良好状态。它与PHEV车型的燃油和电动混合动力组合相结合,为驾驶员提供了更多驾驶选择。自动停车是目前豪华车的标准。在日益紧张的城市停车形势下,长安CS75 PHEV凭借这一功能显示了其进入新能源领域的诚意。配置的不同与两个品牌的定位有关。长安一直享有智能和安全技术的美誉。在此基础上开发的新能源模式自然延续了原有基础的技术优势。

长安CS75 PHEV VS比亚迪宋德明谁更具成本效益?

谁更喜欢开车?

就舒适度而言,首先,看看车身的尺寸。两辆车相对较近,但长安CS75 PHEV的车长有优势,这使其轴距明显超过。这意味着PHEV长安CS75后排的乘客有更宽敞的空房间,真正实现了SUV的空房间的感觉。

CS75 1.5T驾驶车型和宋DM 1.5TID智联瑞星车型均配有主副转向座椅电动调节装置。然而,令人惊讶的是,CS75 PHEV同时具有前排电动座椅的加热和通风功能,但宋明道没有。就整体车辆舒适性配置而言,the CS75确实更具成本效益。

我们也注意到了一个小细节。CS75 PHEV配备了室内氛围灯,这也是长安的标志性特征。长安CS75系列汽油车首次上市时,车内高品质的氛围灯引发了媒体的狂热。据信,在目前的主要能源车型中,它们将继续帮助改善车主的驾驶体验。

长安CS75 PHEV VS比亚迪宋德明谁更具成本效益?

概要:相同的价格,不同的配置层次;同样的PHEV车型和不同的性价比,消费者在选择汽车时应该保持警惕。

来源:广州新闻直播

标题:长安CS75 PHEV VS比亚迪宋德明谁更具成本效益?

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