PHEV让长安CS75系列更具竞争力

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根据今年1-6月新能源汽车销售数据，今年上半年新能源乘用车销量为35.5万辆，其中插电式混合动力汽车(PHEV)9.6万辆，增长203.2%，远远高于纯电动汽车(EV)95.9%的增幅。根据这一发展趋势，插电式混合动力车将在未来继续增长。外资和独立品牌都渴望在这个大市场分一杯羹，但这既困难又困难。这真的不容易。

独立品牌PHEV的痛苦:吸引市场的稀有技术

科技的浪潮已经把电动汽车推到了世界的前列。然而，由于插电式混合动力不是燃料动力和马达的简单组合，它需要诸如自动变速离合器、先进的电气控制和高端混合动力管理系统等尖端技术作为支持。目前，PHEV主要专注于合资品牌。对于没有技术积累的独立品牌，很难在短时间内生产出来。因此，在此之前，只有少数独立品牌可以与合资品牌共存，如比亚迪和SAIC。直到9月12日，长安汽车发布了第一款插电式混合动力越野车CS75 PHEV，国内新能源市场开始发生巨大变化。

凭借长安品牌的金字招牌和长安CS75系列的整体产品实力，这款长安CS75 PHEV将弥补现有独立品牌插件的产品缺陷，使市场稍臻完美，进而抢占市场先机。然而，它的价格优势可以撼动外国品牌在PHEV售价中的份额，后者不到2030万元，从而为独立品牌赢得更多机会。

PHEV动力之痛:节能胜于加速

如果车主仅仅因为新能源的概念而放弃汽车动力的基础，这是另一种购买和归还珍珠的形式吗？

作为插电式混合动力汽车，动力系统是其成功的关键。其他品牌的插电式混合动力车型大多采用一机一机的布局，长安CS75 PHEV是由1.5T发动机、P3前桥驱动电机和P4后桥驱动电机组成的三机系统，最大功率为255千瓦，最大扭矩为605牛米；这个参数与V8发动机相似，在结构和布局上远远领先于它的竞争对手。简单地说，大多数插电式混合动力车型只是两轮驱动车型，而CS75 PHEV已经被认为是一款适时的四轮驱动SUV，起步快，动力充足。

因此，就动力而言，长安CS75 PHEV位居第二，成为新能源车主的首选。

PHEV智能配置的痛苦:保守比开拓更容易

目前，越来越多的绿色汽车在街道和车道上行驶，各大品牌纷纷推出混合动力汽车，但拥有更多智能体验的混合动力汽车越来越少。虽然这不是一个大问题，但在人工智能已经如此发达的现代社会，还没有智能配置的插电式混合动力汽车，这是稍微不够的。

长安CS75 PHEV作为插电式混合动力汽车的丰富而又单薄的经销商，在汽车智能化方面具有独特的优势。CS75系列各种智能配置的实际应用得到了高度评价，并得到了用户良好的实际反馈。现已应用于长安第一辆插电式混合动力汽车CS75 PHEV；& mdash第一次发射将配备一个6项全方位智能驾驶安全系统，并应用智能互联和互动技术，如全时4G在线、远程控制、创新飞行屏幕等。，特别是智能遥控功能。通过手机APP、空音频、空气体净化器以及远程查询、远程诊断等功能，可以远程开启和关闭车辆。可以实现，非常实用。

加上自动停车服务系统4.0，PHEV CS75不需要车主在整个停车过程中手动操作。汽车将根据计算结果换挡并调整方向盘。它还支持遥控车辆进出的钥匙。逆转神器嫉妒他人。

因此，长安CS75 PHEV凭借丰富而深远的智能祝福赢得了更大份额的奶酪。

最后:从长远来看，奶酪比赛的获胜者是。

作为新能源汽车的一部分，PHEV市场没有多少先进的玩家。谁的奶酪长安CS75 PHEV碰过已经不言而喻。作为自主品牌和长安汽车的领导者，长安汽车致力于成为智能汽车的领导者，它的雄心不仅仅在于PHEV。《2017年香格里拉计划》已经展示了长安汽车全面分配新能源的雄心。

CS75 PHEV的登陆仅仅是长安香格里拉计划的开始。到2025年，传统燃料汽车的销售将完全停止，整个新能源汽车领域将投资1000亿元。届时，长安汽车将推出21款全新纯电动汽车和12款插电式混合动力汽车。& mdash& mdash这是长安公司深入新能源领域的意图。如你所见，让我们拭目以待长安城将给新能源市场带来的风暴。

来源：广州新闻直播