大众可能没有料到捷达没有独立攻击其他汽车公司，而是它的“表弟”斯柯达！

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也许大众今年最重要的事情是捷达的独立性。这种曾经对大众做出巨大贡献的车型，最终成为大众自己的品牌，成为大众真正的子品牌。当我们从观望的角度看待这件事时，我们发现捷达的独立性对竞争市场的影响最大，不是其他人，而是它自己的堂兄斯柯达。

公众想象捷达的独立性，让一个成员在价格上与市场上的其他同等级品牌竞争，这也许是件好事。然而，斯柯达是最受影响的一个。目前，捷达的EA3和VS5已经上市。从客观的角度来看，它的配置还是值得称赞的，但是价格比斯柯达的要低。可以说，这个家庭在开始之前就受到了伤害。

虽然现在独立的捷达没有太多的车型来支持自己的阵营，但从它的变化中我们可以看出，新捷达肯定不是旧捷达，它在标志和车身设计上都有独立子品牌的势头。但对已经有点尴尬的斯柯达来说，这是一件相当无助的事情。

事实上，斯柯达并没有受到太多的关注，因为它属于公众。虽然它有着悠久的历史和良好的技术，但它只是公众手中的一枚棋子。热爱斯柯达的朋友们都说，公众对斯柯达显然不公平，这次推出自己的品牌名称影响了斯柯达，这可能是儿子和继子之间的差距。

最近，一位来自上海的网民也表示，他亲眼看到了捷达和斯柯达4s店的对比。相比之下，捷达显然很拥挤，而斯柯达则非常拥挤。虽然捷达是一款能烧三把火的新车，但斯柯达的冷落不可避免地让人感到难过。这两个主要品牌现在在公众中处于平等地位，但他们得到的待遇似乎大不相同。

很多人认为斯柯达在整体竞争模式和两个品牌各自的姿态上可能比捷达好，而捷达略显粗糙。大众的这一举动似乎有些冲动。捷达的品牌应该对中低端市场有很强的影响力。首先，它应该包括一系列国产汽车，如吉利、长城、长安等。然而，由于这个小错误和定位冲突，捷达和斯柯达被迫相互对抗，公共当局也表示，他们将调整这种形式，并试图达成平衡。我不知道人们会怎么想。捷达和斯柯达，你觉得哪个更好？

来源：广州新闻直播