【快讯】北京交通实时路况今起统一发布 可评估出行时间消耗

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新京报(记者郭超)从今天开始，北京市交通局的路况新闻和市交通委员会的路况新闻融合发表，市民登录市交通委员会和交通局的官网后，可以随时查询更新的路况新闻，到目前为止的新闻。

市交通委员会的路况数据主要基于浮动车解决技术，通过全市6万多辆出租车上搭载的gps，收集车辆纬度和经度的位置坐标，准确匹配路段，计算道路旅行时间和运行速度，计算道路网的 市交通局的路边数据首先基于交通线圈的微波检测数据，实时检测道路的通过车流量、平均车速、车型、车道占有率等交通数据。
路况新闻发布系统升级后，将统一发布新闻。 市交通委员会的交通指数进行了市交通局的实时交通线圈微波检测数据、122事故警报新闻和校验和数据的融合，实现了2分钟的路况新闻更新发表。 在原系统的基础上扩大了高速公路和郊区公路的覆盖范围，扩大了路况新闻服务范围，将六环内县道以上水平的公路覆盖率从87%提高到93%。

从今天开始，市民可以登录市交通委员会和交通局的官网，随时搜索融合统一的新路况新闻。 交通指数有助于居民评价旅行时间的消耗。 例如，如果在顺利的情况下上下班时间是30分钟，网络处于中等程度的堵车情况下，必须确保约30分钟的时间，以免迟到。

■相关信息

机场高速北皋入口解除关闭

将3车道增加到4车道的双井桥缓塞改造预计下个月末完成。 万泉河路计划修建高架桥

新京报(记者郭超)记者从北京市交通委员会获悉，机场高速进入北京(北高桥-北小川桥)后，改造工程完成，从现状的3车道增加到4车道，通行能力进一步提高。 从今天凌晨0点开始，机场高速北皋入口的关闭措施被解除了。

增加一车道缓解机场高速堵塞

记者在现场，增加了车道，司机们看到可以通过北皋入口经由灯直接进入机场的高速主路。 以前，这里是机场高速堵塞的“死结”。 据市交通委路政局有关部门负责人介绍，在没有改造之前，机场高速进入北京的话，一过北高卢就堵车了。 主要原因是这里有来自北皋入口的车流压力，高峰期，机场高速主路的4条车道客满，与收钱的车站灯交叉的车道车流变大，容易堵车。 “主路四车道，灯有两车道的车来了，其实这一口有六车道的车流直接冲击主路。 ”。 经过这次改造，机场高速主路扩大，车道增加，灯车流量对主路的压力缓和了。

路政局项目管理中心项目负责人冯强告诉记者，工程从北高卢提高了五元桥横断面的通行流量。 据预测，增加车道后，该路段的通行率比以往增加30%左右。

首都机场高速公路是从机场进入市区的重要通道，被称为“国门第一路”。 近年来，由于车流量急剧增加，上海方向高峰时的车流量达到设计流量的4倍，每天堵车时间超过14小时。 从北皋桥到北小川桥的道路扩建改造工程今年1月开始施工，从机场高速北皋收款站到北小川桥在北京主路的西侧追加了3.75米的车道，改造了1.5公里(包括一座通道桥、一座渡河桥)，保存了最外侧的紧急车道

三环与北京上海高速之间的高架灯

据悉，路政局今年将继续实施20个市级疏松工程建设项目，加快实施东三环双井桥北路改造、分钟寺桥匝道改造、万泉河桥改造等疏松工程项目。

据路政局相关部门负责人介绍，双井桥也是有名的堵塞点，现在双井桥的疏松堵塞工程已经接近尾声，预计在5月末之前完成。 双井桥改造的前期规划设计多而杂。 “以前考虑在地下行走，在地下增加道路，但这个地区的地下管网非常多，复杂，改造的难度和价格都很高，之后经过几次调整，终于明确了调整双井桥两个出入口位置的方法。 ”。

这里的施工包括增设西辅助路的非机动车道、调整双井桥北道进出口(内环)、向西延长双井桥北天桥、拓宽双井桥两侧的辅助路局部道路(外环)、增加向北的反转车道等。 届时，这里的辅助道路和交叉路口的通行能力将提高，车辆的交错状况将被消除，区域的交通堵塞将得到缓解。

另外，分钟寺桥也被疏通，三环路和北京上海高速的出入口位置会改变，所以在这里新增高架灯。

来源：广州新闻直播