【快讯】河北车祸事故高发地 近50条人命换不来一个红绿灯

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283省道从沧州市向东延伸，先后穿过沧县旧州镇北关村、东关村、强庄子村。 据悉，北关桥至强庄子桥近5公里的道路近11年间，夺去了东关村等3个村庄近50人的生命。 据当地沧县交通警察大队透露，从去年到现在，仅北关桥到东关大桥之间的道路就有19人相撞死亡。
这条路为什么事故频发？ 最近，记者访问了从北关桥到东关大桥的道路，发现这条道路约3公里，除了西端北关桥的西侧有信号外，向东到东关大桥东侧的20多个十字路口，没有信号和人行横道。 对此，沧县政协委员连续两年在两会期间提出建议，建议在该链接增设减速带或信号。 当地的交管部门回答说:“县无权在省道设置信号，需要通过沧州市咨询河北省交通管理部门，得到批准后再设置。”

即使是现在，提案也停留在纸面上，悲剧还在继续……

□悲剧的故事

骑自行车过马路被撞死了

陂文胜生于1990年，是沧县旧州镇东关村人。 年退役回家后，在村子旁边的大港油田采油三厂当起重机司机，每月4000多元，去年8月和她结婚，去年生了儿子。 年12月，车祸夺去了陂文胜的生命。 今年6月28日下午，窗外下着大雨，阎文胜的母亲强秀云再次打开陂文胜的照片，失声痛哭。

陂文胜家在省道的南侧。 年12月22日下午7点多，陂文胜还没有回家。 妻子给他打电话说他还在车里，在家晚饭不用等他。 那天晚上八点多，强秀云又给儿子打了电话，叮嘱儿子早点回来。 晚上9点10分左右，儿子还没回来，她就又给儿子打电话，说儿子打电话就到家了。 但是，9点半左右，强秀云再次打电话的时候，儿子的手机没有人接。

20分钟后，强秀云接到警察队的电话，说:“陂文胜骑摩托车经过东关大桥东端的十字路口时，被一辆大卡车撞倒，现在被送往医院。”

于是，强秀云和好朋友赶到医院后，医生告诉我陂文胜正在进行应急处理，“说是撞得很厉害，我当时认为无论多么严重都不会丧命”。

“有一线希望也要救，拍铁也要救”。 秀云请了她四次医生下跪，让医生帮助儿子。 “不管你付多少钱，让医生用好药，即使是植物人，我也要养育他”。

开颅手术进行了12个多小时，陂文胜还坚持不下来，没有死亡。

秀云说儿子死了，她必须为儿子承担一切。 孙子不见了，她不能再让他有妈妈了，她和丈夫竭尽全力维持这所房子，“一天就能扛起来。 如果我心碎了，媳妇怎么办？ 我必须坚持住”。

今年6月27日，媳妇和孙子睡觉的时候，强秀云担心他们会感冒，过去见过他们。 一拉上窗帘，强秀云就坐在孙子睡觉的媳妇旁边，看到把手机放在耳边，说:“我给爸爸打了电话。 爸爸在哪里？ ”。

秀云的心就像被刀子割破了一样，忍住悲伤撤退，“儿子不见了。 去哪里给孙子找父亲？ ”。

交通事故接二连三地发生

陂文胜撞死前两个月，在东关大桥西侧约1公里的十字路口，一名男性也被撞死。

男性叫孙希森，当时65岁，冲突是在年10月13日上午11点左右。 当时孙希森乘坐电动三轮车从西向东车道向北拐，但同方向的面包车没有刹车。 撞到电动三轮车的尾部，孙希森被赶出车外，掉在路上，头严重受伤。

孙希森的儿子孙景祥当时的事务所在事件的十字路口附近。 当时，听到“嘎嘎”的巨大声响跑了出去，发现父亲躺在地上很远，电动三轮车躺在十字路口，红色面包车停在十字路口东侧的高速公路上，“感觉天塌了，赶紧报警”。

孙希森被送到医院抢救一个多小时后最终没有死亡。

该村的另一位73岁的村民闪林结婚了，3人死在这条省道上。 长子闪洪斌的女儿闪文慧在1996年放学后离开十字路口时被卡车撞死了。

2002年，次子俞洪昌在北关桥边的省道上相撞死亡。 2008年，长子闪洪斌也被这条公路撞死了。

闪林成的妻子不想再谈这些往事了，她拒绝采访京华时报记者。

□访问记者

23个十字路口没有人行横道

6月28日，记者实地访问了从北关桥到东关大桥的道路。

据探访，该道路长约3公里，除了西端北关桥西侧有信号外，向东到东关大桥东侧的23个十字路口，没有信号和人行横道。

另外，从北关桥到东关大桥，有限制速度60公里和“前方进入雷达速度区”的标志，但到此为止的大型卡车大半都很快，偶尔卡车超速行驶，很多卡车通过十字路口也没有减速。 另外，一点卡车司机把车停在路上，妨碍了通常行驶车辆的驾驶视线。

下午，很多村民去省道对面的幼儿园接孩子。 据记者介绍，父母们在接孩子后，带着孩子过马路，避开了其间呼啸而来的过去的卡车和轿车，看起来很危险。

近50人死于“夺命公路”

根据东关村委会提供的不完全统计，截至2005年，该村至少有15人在这条公路上被撞死。 另外，据多个路边村民透露，该链接每年至少有10人在交通事故中受伤，村民称该链接为“夺命道路”。

据该村委会马副主任介绍，这条路本来是在抗日战争时期建设的，后来成为连接沧州和盐山的沧盐路。 “以前车辆很少，但随着社会的迅速发展，省道扩大，省道路的收费站取消后，这条路从2001年前后开始车流量增加，没拿到钱就有大型运输车来了这条路”。

他介绍说2003年政府拓宽了这条省道，建设了东关大桥。 之后，车的流量增加，车速加快，交通事故也变多了。

北关村也是村民在这条路上被撞死的。 该村委会的负责人说:“这条路车流很大，车速太快，这几年北关村也有几个村民在通过没有人行横道的交叉路口时被撞了。”

据负责人介绍，省道带动了一定经济的迅速发展，但带来了巨大的交通安全隐患。 他说两个村子里有很多学生过马路去学校。 每次赶大集，老人都去。 村民种地的时候也过马路。 “两个村子至少有一万人，采油站的人。 住在这里的人可能有三四万。 他们每天的生活离不开这条路。

他说，这条公路是连接山东和河北的重要通道，运输压力很大，每天有这么多车辆经过村庄，没有人行道，没有信号，没有天桥，路况很危险。 “北关村从2005年到现在至少有10人在这条道路上相撞死亡。 ”。

东关大桥向东是强庄子村。 据该村委会负责人介绍，2005年至今，从北关桥到东关大桥至强庄子桥共计近5公里的道路上，每年都有该村许多村民发生冲突死亡，“这11年至少有20人以上发生冲突”。

综上所述，根据东关村、北关村、强庄子村村民委员会提供的数据，从2005年到现在，3个村有近50人被这条“夺命道路”炸死。

□正式回答

省交管部门必须经过许可才能安装信号

东关村的潘河山、张永祥、蒋福等许多村民是沧县政协委员。 由于交通安全上的担心无法根除，潘河山等人为了防止越来越多的交通事故，提议在该路段增设减速带、信号机。

6月29日下午，沧县政协建议委员会的员工说，今年两会期间，他们已经收到这个建议，4月末交给沧县交通警察大队，按照规定交通警察大队必须在5个月内回答。

去年，沧县政协常务委员张永祥也与其他委员联名提出了类似建议。 6月30日下午，他对京华时报记者说，大约半个月前，县政协组织了县公安局副局长、交通警察大队长等参加提案者的座谈会，对该提案作出了回应。

张永祥说:“他们应该怎么处理，设置减速带，在重要十字路口安装黄灯，提示过去车辆的安全观察，在学生上学路上增设警力，加强上学路交通指挥，这些事件将在9月前处理。”

但是，信号设置要求暂时没有结果。 据张永祥介绍，政府的回答是，县无权在省道设置信号，需要通过沧州市咨询河北省交通管理部门，得到批准后再设置。 “他们已经提出申请，但还没有结果”。

6月29日下午，沧县交通警察大队负责人接受京华时报记者采访时提醒村民加强交通安全意识。 “宁等三分钟一秒钟也不抢，记住二等三通过的话，就不会发生很多交通事故”。

根据警察提供的数据，从283省道北关桥到东关大桥段有19人相撞死亡，其中6人是东关村和北关村的村民。

来源：广州新闻直播