广州共享自行车挂在一米高的树枝上。

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去年12月27日上午，花城广场通往广州大剧院的人行道上停放了大量的共用自行车，而花城广场禁止自行车通行，更不用说人行道了。

去年12月27日下午，两个骑自行车的人在天河区智辉创意公园附近的高速公路上逆行。

去年12月27日中午，舞阳新城立交桥上，一辆前部受损的自行车无助地靠在栏杆上。

去年12月28日上午，在岭南街13号线，城市管理团队将分散在各处的共用自行车转移到更偏远的路段，以防止交通堵塞。

据不完全统计，广州现在共有自行车10多万辆。杜南记者从莫贝克和小兰那里了解到，这两家公司预计将在今年春节前后向市场投放超过15万辆共享自行车。这种意想不到的市场力量已经实现了交通委员会去年分配10万辆公共自行车的雄心。

一方面，许多用户发送微信来表明，共享可按需使用的自行车会带来美丽而温暖的用户体验。另一方面，大量共用自行车突然涌入城市，暴露出城市缺乏自行车公共设施和短板，以及人性中的一些缺点:做事困难、停车混乱和人的毁灭-& mdash；& mdash& mdash甚至自行车也被扔进了珠江。

人为破坏

破坏现象实际上正在减少。

去年12月27日晚，一段视频引起了莫比克官方的关注。在天子码头珠江边，一个女孩欢呼着喊着“三、二、一，扔掉”，两个年轻人放开了手里高高举起的橙色自行车，在河上溅起一圈水花。这段5秒钟的视频在互联网上广为流传。受伤的主角是现在流行的摩托车共享自行车。其粉丝立即发布了通缉令。同时，在广州海事警察的帮助下，尸体在河里被发现。莫贝克说会向警方报告此案，这是该死的。

当我们到达拥有近2000万人口的大城市时，这一场景只是共享自行车所造成的混乱的一个缩影。

12月27日上午11: 00，一辆明牌小自行车被遗弃在广州大道的五羊立交桥上。

12月29日，荔湾区多宝街一米高的树枝上挂着一辆摩托车。

损坏车身，损坏二维码，擅自上锁，长期在外游荡的共享自行车很受伤，更何况，在共享自行车上贴着牛皮癣的小广告。

mobike的工作人员说，理论上，mobike后台可以及时监控车辆状况，寻找运行时间超过48小时的车辆。

然而，没有关于人为损害的现象和类型的准确统计数据。一般来说，损害赔偿不允许在光天化日之下进行。对于车身划线和二维码破坏等常见损坏，最好进行修理或更换。该人士表示，总体而言，损害赔偿正在逐渐减少。随着交付密度的增加，用户逐渐接受自行车作为基本的交通工具。

走路很难。

道路在哪里:自行车道成为最佳临时停车点

走在高速公路上，走在人行道上，然后往回走，想要遵守交通规则并且骑得好的市民会发现没有自行车道。

时间是宽的，时间是窄的，没有时间，没有网络，这是老城区自行车道布局的真实写照。根据规划局之前的一项调查，广州三分之一的自行车道被停车用的汽车占据。

例如，越秀区东华东路和老城区的双向双车道道路，道路相对狭窄，道路两侧自行车道宽约1.5米，但这已成为机动车的最佳临时停靠点。在注册大厅对面的道路两侧，经常有十几辆机动车停放，让骑自行车的人别无选择，只能穿过危险车道或直接骑到人行道上。

周小姐市民哀叹道，大多数时候，不是骑自行车的人想违反规则，而是路况让人们不得不违反规则。例如，她熟悉白云区。黄石路到处都是随意停车的出租车，人行道被占用了。穿越车流太危险了，所以她不得不把车往前推。江夏之后，自行车道开始修建。不幸的是，成群结队的人经常踩着它们，听不到汽车铃声。

停止混乱

定居何处:地铁站前自行车堆积如山

根据规定，共用自行车应该出现在路边的白线或停车架上。如果这两个设施不可用，它们可以停在不妨碍交通的路边的空开放区域或其他自行车收集和停车区域。

然而，车辆的数量正在增加，许多共用自行车长期以来一直停放在不合适的地方。

越来越多的违反自行车共享的行为。这是公共汽车第一次停在自行车道上，靠在公共汽车站上，停在安全岛上，藏在城里村子的小巷角落里。第二次违章停车是指保安和城管第一次收缴违章停放的共用自行车的地方。

住在海珠区周楠路的李先生非常担心。最近，大量的自行车停在乐康中学的门口，堵住了人行道，那里是孩子们上学的地方。同样，一些市民早些时候在海珠长冈地铁站前的路边看到了一座废弃的莫比克山。

莫贝克的人们说停车位主要有两种:一种在路边，另一种在地铁入口附近。后者相对稀缺且重要。他说，他希望政府部门能够发布相关的指导方针来规范自行车停车位。

来源：广州新闻直播