广州70岁老人推100吨地铁救人

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《广州日报》前一天晚上，网上流传的照片显示，一名70岁的女乘客在地铁6号线瓯庄站下车时，不慎滑倒，卡在列车和站台之间。照片显示女乘客被卡在大腿上，整个人蹲在车厢地板上，无法自拔。那时，她独自旅行，没有家人陪伴。

形势紧迫。最简单和最直接的方法是把火车推远一点。强壮健康的男性乘客立即自发下车。一瞬间，这些人已经在车门外站成一排，赤手空拳推着地铁。信息显示，地铁列车重达100多吨。

没有力气的乘客，有的下车减轻体重，有的站在车厢的另一边，这样身体就可以向外倾斜并加宽空的间隙。一些地铁站工作人员参与了救援。除了与乘客一起推车外，车站工作人员还摔倒在地上，向女乘客的右腿注入润滑剂，在乘客用力的时候开始为她加油。

一，二，三！一，二，三！团结就是力量。越来越多的乘客加入了推地铁的行列。在人群的叫喊声中，重达100多吨的地铁终于被足够多的房间推开了。这名女乘客的右腿在不到五分钟的时间内被成功拉出。

官方公报

昨日，广州地铁报道了这一事件:5月6日14时54分，6号线瓯庄站5号站台屏蔽门，当一辆列车停下时，站台与车体之间的缝隙夹住了一名72岁女性乘客的脚。据了解，这是女乘客下车时踩踏空造成的。当时，火车还没有关闭。在乘客的帮助下，女乘客的脚在车站工作人员用润滑剂处理后被取出。经过现场检查，女乘客的右膝盖轻微擦伤，没有出血。

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问:为什么火车和站台之间有空的间隙？

答:为了保证列车的安全运行，必须留出10厘米空的间隙，并安装0+的防踏条。

广州地铁表示，列车将在运行期间横向摆动。为了确保安全操作，设计要求车辆和平台之间有10 cm 空的间隙。由于设计、平台构造和车辆制造误差等各种原因，间隙并不完全一致，通常在10~12厘米之间。自2007年以来，广州地铁在各个车站安装了防踏橡胶带。橡胶条为梳状结构，一端固定在站台边缘，另一端向车门方向延伸，可以减小车门与站台之间的空间隙，防止乘客踩踏空发声的危险。

广州地铁官员称，前天，一名女乘客在欧庄站滑倒，还被安装了橡胶条。营救乘客五分钟后，工作人员赶到检查防踏橡胶带。螺钉正常，没有丢失，橡胶条没有松动或变形。

测量后，事故时橡胶条边缘与列车边缘之间的间隙距离为8厘米，符合标准要求。防踏空橡胶条不能完全附着在车身上。负责人说。根据《地铁设计规范》的要求，橡胶条不应侵入车辆间隙。他们之间还有几厘米的距离。这位老人的脚相对较瘦，所以他陷入了困境。

来源：广州新闻直播