京投发展高一轩：“TOD智慧生态圈”在不断向前进化

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人民网北京7月31日电(许)近日，2019北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛子论坛之一的北京投资发展tod创新论坛在北京举行。论坛聚集了近百名专家、学者和商界领袖，围绕tod政策的实施规则，分享tod的热点、难点和痛点。会议期间，北京投资发展总裁高在接受《人民日报》采访时表示，一年来，北京投资发展tod智能生态圈在五个方面不断演进和升级。同时，整个轨道交通行业的蓬勃发展为tod项目创造了新的机遇。

据悉，tod模式是指“城市轨道交通车站及周边土地的综合开发利用”。它涉及土地供应政策、监管政策、参与tod实践各方的竞争机制和合作模式、投融资模式等诸多方面。

北京会展论坛-北京投资发展与创新论坛在北京举行(来源:图片由企业提供)

近年来，“建设轨道意味着建设城市，运营轨道意味着运营城市”的理念已被政府、轨道交通企业、城市开发商和运营商广泛实践。据业内人士分析，tod是促进城市生产空房、生活空房、生态空房发展，实现高品质城市发展的重要起点。

数据显示，2018年国内轨道交通建设投资增长14.9%，tod获得了坚实的物质基础和准入保障。作为tod的典型发展点，2018年中国轨道交通车辆基地数量增加至263个，同比增长11.9%，运营车站和换乘站同比分别增长4.9%和6.2%。

对此，高表示，在tod时代，城市轨道交通车辆基地的综合开发和车站的综合开发共同构成了一片持续增长的巨大蓝海。

面对这个蓝色海洋市场，高进一步分析，与传统的房地产开发不同，北京投资开发是基于“tod智能生态圈”理念的轨道交通车辆基地综合开发，是一项以核心技术为核心的资源整合运作。

目前，tod实践在中国非常流行，但仍面临许多挑战和压力。如何应对新时期的挑战，已成为加快tod模式转型升级和高质量发展的关键。

“北京投资发展有限公司是一家从地铁基因中成长起来的市场化房地产开发企业。”在高看来，tod的发展不仅要关注市场客户的需求，还要关注城市轨道交通企业的痛点和需求。

“为了进一步解决发展问题，北京投资发展在为城市、地铁和市民提供可持续服务的基础上，从轨道交通车辆基地评价体系、结构改造研究体系、绿色车辆段综合开发、减振降噪系统专项研究、客户研究体系五个方面对tod智能生态圈’进行了升级。”高对说道。

以北京公园乐府项目为例，高说:“客户研究是我们建设tod智能生态圈’的核心。”这五项成果对车辆段物业的整体可持续发展和开发价值的最大化具有重要意义。

同时，高指出，tod项目不仅要实现发展理念的演进，还要将理论演进的成果应用到产品开发中。

据高介绍，2019年，北京投资发展公司获得了北京地铁16号线北安河运站地块。该项目将完全按照“tod智能生态圈”的发展理念进行建设，包括社区规划、建筑设计、结构改造、景观设计、交通线路规划、地下商业规划、公共空房间布局等。

此外，在论坛的公开讨论环节，高表示，北京投资公司提出的“人的轨迹、资本的轨迹、智慧的轨迹、融合的轨迹”的理念，同样适用于以人为本、客户研究、智慧闭环、业务融合的“tod智慧生态系统”，它指导着tod在今天的不断演进和发展。

来源：广州新闻直播