香雪海至永和黄埔一号线开工仅需35分钟

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信息时报(记者黄宇、张育勤通讯员黄宇、黄穗林、赖伟民)10月31日上午，黄浦区和广州开发区的一号线在昌平小区启动。据了解，有轨电车1号线从香雪站出发，在地铁6号线余永和站下车，全长约14.4公里。预计2020年投入试运行，价格与公共交通相同。

设置5个车站与地铁无缝对接

据介绍，黄浦区和广州开发区的1号线有轨电车将永和、长岭居、昌平、水西村和新的黄浦政府文化中心区串联起来，弥补了长岭居永顺大道沿线城市轨道交通网络的0+白色。路线主要沿开罗大道、香雪大道、水西路、规划外环路、北京师范大学二纵西侧、长岭路、永顺大道布设。该线路为地面线路，全长约14.4公里(沿南岗河高架线从水西村至昌平约1.4公里)，有19个站点，平均距离0.76公里..与地铁连接的车站有5个，分别是香雪站(连接运营地铁6号线)、市民广场站(连接运营地铁6号线和规划地铁7号线)、水西站(连接规划地铁7号线和在建地铁21号线)、昌平站(连接在建地铁21号线)和永和站(连接规划地铁23号线)。

四节车厢可以容纳360名乘客。

据了解，1号线的模式接近地铁的车辆系统和运营模式。广州开发区交通投资集团有限公司总经理李表示，该项目有望于2020年试运行。届时，它将配备4节车厢，可容纳360人。最初，预计需要10辆车，每10分钟一辆，整个旅程预计需要35分钟。

李表示，一号线大部分将利用道路中间的绿化带进行改造，铺设在现有道路的中间，占地9米的道路宽度。在建设的同时，两侧市政道路和人行道将被加宽，这不会严重影响现有社会车辆的通行，并将成为广州第一条半独家轻轨线。

据介绍，1号线车辆采用了一种新型能源电车。电车采用超级电容充电模式，可回收车辆制动过程中80%以上的能量。同时，车辆采用隔音材料，与道路机动车辆相比，行驶噪声大大降低了15%以上。

有轨电车正逐步扩展到整个地区。

记者了解到，有轨电车一号线的建设开启了黄浦区和广州开发区有轨电车网络蓝图的第一个环节。未来几年，该区将全面推进有轨电车线网的建设，实现区内任何群体之间从出发点到目的地的时间不超过40分钟的目标。

目前，该区有轨电车2号线工程的规划和设计正有条不紊地进行。其中，2号线(香雪-南港)一期工程自北向南，北起6号线香雪站，南至13号线南港站，全长14.39公里，共19个车站。另一方面，有轨电车3号线，从南部的钢钳路和北部的吴勇路的交界处开始，到北部的香雪大道，全长约10.92公里，有14个车站。

来源：广州新闻直播