世界上第一艘千吨级纯电动散货船下水充电2小时，行驶80公里。

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本报讯(记者程晓珍、见习记者、通讯员彭永贵、罗)昨天上午，一艘2000吨新能源纯电动散货船在广州船舶国际有限公司南沙区龙穴岛造船基地下水，这是世界上第一艘1000吨纯电动散货船，充电2小时可行驶80公里。

今年5月，新能源电动船舶项目在2017中国创新创业博览会上成功对接。广州发展能源物流集团有限公司与广州港口有限公司签订合同，成为广州科技成果转化和产学研深度融合的成功案例。新能源电动船由广州发展瑞华新能源电动船有限公司投资开发，广州船舶国际有限公司建造，其外观填补了世界同吨位内河双电动散货船空白的空白。

完全充电仅需2小时，纯电动，无污染

记者看到，这艘货船外观相当普通:总长70.5米，模型宽13.9米，模型深4.5米，设计载重量2000吨。每一个船头和船尾都有一个封闭的船舱，里面有一个行李架和一个轻便的活动舱口。核心都隐藏在舱底，包括超级电容器+超级动力锂电池的电力双重管理系统、电力推进和控制系统等。这艘船配备了一个26吨重的超级电容器和一个超级动力锂电池。整艘船的电池容量约为2400千瓦/小时，一次完全充电仅需2小时。在满载的情况下，该船的时速可达12.8公里，续航能力可达80公里。

虽然船很大，但船上有6名船员，船上有电动自卸带式输送机，可以在运输过程中自动卸下货物，而且只需要很少的人力。根据计划，完成相关调试后，该船将在广州南沙开发区等地进行货物试运。未来，可广泛投入珠江流域市场，解决高能耗、严重排放污染、高噪声等问题。

中国首个新能源电动船舶系统标准发布

同一天，中国首个新能源电动船舶行业标准化联盟标准发布，填补了国内纯电动船舶电力系统标准的空空白。

三年来，通过全市的共同努力，广州国际航运中心建设取得了显著成效:广州港集装箱吞吐量和货物吞吐量均居世界前十位；全球最大的散货船——中远海运散货船、全球最大的特种船舶船——中远海运特种船舶船，以及亚洲最大的集装箱船——中远海运华南集装箱船总部，都已落户广州。广州航运中心的作用和地位正在逐渐显现。

来源：广州新闻直播